2009年4月アーカイブ

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２１．４．１８

現地調査結果（高蔵寺～姉ヶ崎の　高蔵寺～玉野～小櫃川） 追加調査

ａ．Ｈ２１．４．８（水）晴れ　横田～高蔵寺～下郡～地蔵堂～丹原～大蔵～国道４０９号～上総牛久の現地追加調査の内、高蔵寺～玉野～小櫃川間を整理したものです。
　本調査結果は、Ｈ１８．１．７の報告（その１）をベースに、写真などの重複部分は省略していますので、（その１）も見て下さい。カテゴリを同じにしていますので、本報告の次に表示されます。
ｂ．足は折りたたみ自転車で、横田駅（小櫃川）から高蔵寺に向かって実施しました。巡礼古道の区間は、自転車を押しての歩きの状況でした。
ｃ．本調査の主目的は、高速道路の工事中であった箇所と、見つけられなかった道標の調査などです。
ｄ．高蔵寺側から順に、次のような状況でした。
・③地点から（ａ）地点間は、前回の③～④区間とは別の直線ルートとして調べたもの。区間の半分ほどに篠竹が密集しており通行が困難。無理して通ったが通行不可扱いが妥当。なお、③～④は軽自動車が通れる道で前回と同じ。
・（ａ）地点の道標を見つけた。右たかくら半道、左ちば七り半。道路脇下に埋もれ感じである。
・⑤地点は、高速道路で完全に遮断（破壊）され、高速を跨ぐ橋（跨路橋）が近くにあるが交通止めで、巡礼古道との接続はなされていない。高速の境にはフェンスがある。
・高速道路で遮断された巡礼古道に入るには、ゴルフ練習場の玄関先を右に見ながら通り、正面の斜面を右に登る道（ネット管理のための道にもなっている）を利用することになる。ここから約３００ｍは篠竹が密集しており（前回より酷い）通行は困難。自転車を押して無理して通ったが、悪戦苦闘で通行不可扱いが妥当。
・その先から（ｃ）点までは、軽自動車が通った形跡もある道である。前回に見られた倒竹はなかった。
・（ｃ）点で道標を見つけた。尾根から⑦地点に下がるところで、尾根づたいに大鳥居へ行く道との分岐部である。右かさもり五里、南たかくら一里、左ちば道七里。なお、大鳥居へ行く道は形跡があるのみ。
・（ｃ）点～⑦地点間は、歩行のみの斜面道。落ち葉が多い。
・⑦地点において地元の人（二人）と話した。巡礼古道（たかくら道）と、ゴルフ場傍から出入りすることなどルート全体についてご存知であった。なお、巡礼古道の西側が羽田空港拡張工事（埋立）の採土のため、削られつつあるとの話しもあったが、古道は残るようである。この辺りには山蛭はでないとのこと。

ｅ．以上から、⑤～（ｂ）を除けば何とか歩行は可能であるが、現状、⑤～⑦間を巡礼の一般道として位置づけるには、残念ながら無理がある。
　

 　　　　　　　　　　　　　　　　第１図　たかくら道（巡礼古道）ルート図

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２１．４．１２

現地調査結果（高蔵寺～笠森寺の　地蔵堂～丹原～大蔵～上総牛久）

ａ．Ｈ２１．４．８（水）晴れ　横田～高蔵寺～下郡～地蔵堂～丹原～大蔵～国道４０９号～上総牛久の現地追加調査の内、地蔵堂～丹原～大蔵～国道４０９号～上総牛久間を整理したもの。
ｂ．足は、折りたたみ自転車によったが、地蔵堂～丹原間は急な登りで、押して歩かざるをえなかった。なお、この急坂で自転車を押して歩いている小学生に会ったが、丹原から馬来田まで約４ｋｍ（標高差約１００ｍ）を通学しており、帰りは登りで約１時間ほどかかるとのこと。丹原まで自転車を押しながら同行した。驚いた、足腰が自然に強くなるであろう。
ｃ．下郡～地蔵堂の県道１６８号は自動車の通行が多いが、地蔵堂～丹原～大蔵～国道４０９号はほとんど通行していなかった。歩道のないローカルな道である。
ｄ．前回の調査において課題として残った、第１図のＢ点から大蔵間において、東（金沢）方向への下り口を探したが、前回同様に見つけられなかった。Ｂ点付近では、偶然にもおられたこの付近の地主（山主）さんと話したが、「昔は、下の棚田からの道があったが今は消えている」とのことであった。また、大蔵付近では住民の方に話しを聞いたが、「昔しは金沢への道があったが消えてしまっている」とのことであった。
ｅ本ルートは、巡礼道として十分使用が可能である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２１．４．８　現地調査

高蔵寺～笠森寺の　高蔵寺～下郡～地蔵堂（その２）　 「追加調査結果」

・調査結果（その１、Ｈ１９．４．２２）をベースに、その後の状況を追加調査したもの。
・本内容は、（その１）の内容をベースに、変更点、追加情報・写真などを追加するかたちで整理しており、地点番号などは（その１）に合わせています。したがって、本調査結果だけでなく（その１）も見て下さい。（カテゴリは同じにしてあり、下側にあります）
・今回の調査における特記事項としては、前回には通行が難しかった・出来なかった、ＢルートとＡ２ルートが通行できるようになったことです。なお、両ルートの歩行のみの区間は林の中の細い道ですので、地図とコンパスを携帯すると安心？　して歩けるのでは。  

    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                   第１図　内房変電所付近 

ａ．Ｂルート
・③地点からの右側（Ｂルート）の変電所脇は、入り口部の竹が切られて通路確保されていました。
・道順は、Ｙ分岐部から右に入り１０ｍ程進むと変電所の鉄線柵が現れ、柵沿いに道があります。ここのＹ分岐部も右へ進みます。少し急な下り坂（谷状）を鉄線柵を左にしながら進めば林間の出口至り、右側に溜池が現れます。落ち葉が深く積もっていて雨上がりなどでは靴が濡れるかも。
ｂ．Ａ２ルート
・このルートの林の中の道（ａ～ｂ間）は、前回は通行不可でしたが、低雑木などが切られて通路確保されていました。
・道順は、変電所の門の前に出たらＵターンする感じで門の中に入り、広い舗装道を進むと左側にカーブミラーが現れ、そこが入り口です（ａ点）。左折して入ると右側は鉄線柵です。２０ｍ程進むと鉄線柵がなくなり、林間の細い道になります。そのまま東方向に進むと軽自動車の通れる道に着きます（ｂ点）。ここは視界が開けていて前は林業試験場の試験林です。進行方向は、地図では直線的ですが、現地は右折気味です。緩い下り坂を進むと林業試験場にぶつかり、そこを左折し進めば④地点に至ります。その後は舗装された道を地図にもとづき進みます。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第２図　ＪＲ馬来田駅の近く 

ａ．国道４１０号線の巡礼道に入る少し手前では、高速道路の工事中でした。
ｂ．この辺りでは特別な変化はありませんでした。なお、１２地点の道標（地蔵小堂）は、進行方向からは背の高い垣根の影で見つけづらい状況にあります。